Phiolent AG 2-9-125 E

ЭРГОНОМИКА: Кнопка блокировки шпинделя туговата, но зато не люфтит и четко срабатывает. Впрочем, диск заменять труднее, чем обычно: на гайке всего одна пара отверстий, а оригинальный ключ не захватывает ее, когда его ручка находится в секторе кожуха (при отклонении ключа от плоскости диска один из штифтов неизбежно теряет зацепление). Иными словами, приходится перехватывать, отпуская фиксатор.

О кожухе. Конструкторы зачем-то решили усложнить хомут. Непонятно, каков выигрыш, зато налицо проигрыш в удобстве монтажа и настройки (нет четкости). Кроме того, как оказалось, один из «лишних» элементов трется о шпиндель. Вращать кожух можно без ослабления крепления, конечно, если оно не затянуто «намертво».

Кнопка включения - отдельная песня. Расположение и форма удачны, но функционирует с инструментом, да еще и ненадежно. Ползунок несколько раз отваливался от тяги, приводящей в действие «контактор». Постановка на место технологически элементарна: всего лишь «защелкнуть» его назад, придерживая снизу тягу. Проблема в том, что сделать это можно, лишь разобрав машину. Впрочем, доработав конструкцию, дефект несложно устранить раз и навсегда (процедура заняла около 15 минут).

Обидно по словам сайта www.osit.ru, что подобные недоработки уживаются с высоким качеством сложных в изготовлении и ответственных деталей. Взять тот же редуктор. Люфт пары - не более градуса (почти на порядок ниже, чем у многих аналогов) и соответствует уровню дорогих импортных машин. Главное, что хотелось бы подчеркнуть, - наличие вышеперечисленных дефектов вовсе не говорит о никчемности инструмента, общий уровень исполнения более чем достойный.

Однако отметим оперативность завода-изготовителя. Спустя некоторое время после ознакомления с результатами тестирования мы получили официальное уведомление о том, что указанные недоработки исправлены!

Для внесения полной ясности частично процитируем письмо:

• люфт между корпусом привода и задним корпусом в настоящее время уменьшен до минимума путем доработки корпуса привода;

• затирание кожуха о шпиндель устранено путем введения проточки на шпинделе;

• дефект выключателя устранен за счет доработки места установки и самой кнопки (расширен паз на корпусе для свободного движения выключателя и на 300 микрон увеличен размер защелки для более надежной фиксации).

РЕЗЮМЕ: несмотря на мелкие недоработки (надеемся, что на модернизированных машинах их не будет вовсе), мы склонны рекомендовать «болгарку» как покупку с отличным сочетанием цены и качества. Если конструкторы улучшат аппарат так, как описано выше, получится очень достойный инструмент профессионального уровня.

ЦЕНА розничная - $50,3.
Дата размещения: 19-07-2012, 21:49