Sparky M 680

ЭРГОНОМИКА: инструмент - одна из последних новинок Sparky и отличается от «предшественников» оригинальным дизайном редукторной коробки. Основная идея - увеличенное проходное сечение вентиляционных каналов. Еще одна особенность о которой мы не раз говорили тут ivmost.ru, отличающая эту «болгарку» от многих остальных, - материал корпуса редуктора (вместо алюминиевого сплава - магниевый).

По размерам «УШМка» сопоставима с другими инструментами из нашего теста. Она компактна для машины «формата» 125 мм, но не более того. Мы склонны думать, что такой кожух был бы в данном случае уместнее. Кстати, такая модель у Sparky есть, но она чуть мощнее и позиционируется как профессиональная.

С точки зрения качества изготовления инструмент производит очень приятное впечатление: аккуратное литье, плотные стыки корпуса, даже задняя крышка корпуса практически не люфтит, что редкость для «одноручных» машин.

Еще более убеждаешься в достойном уровне исполнения, ознакомившись с этой УШМ поближе. Зубчатая передача имеет люфт не более двух градусов, кнопка фиксации шпинделя тоже не страдает «болтанкой». К слову, она очень удобна: усилие нажима минимальное, четкость фиксации отличная. Понятно, что не очень тугая возвратная пружина в некоторых случаях не безопасна (можно случайно надавить кнопку в неподходящий момент), но только не в этом. Чтобы исключить непроизвольное нажатие, ее установили заподлицо в миниатюрном колодце.

Выключатель располагается снизу. Еще раз повторимся: на наш взгляд, это не самое удачное место, хотя, возможно, кто-то думает иначе. Движок можно зафиксировать во включенном положении. Четкость работы узла не дает поводов для упрека, хотелось бы разве что чуть менее жесткую пружину. У машины, побывавшей на нашем тесте, был самый обыкновенный защитный кожух, установленный на хомуте, зажимаемом винтом под шлиц.

Уровень исполнения простого устройства довольно высок по критериям теста: гайка застопорена действительно надежно, все сделано аккуратно и уместно. Рады отметить, что в случае М 680 это не предел совершенства - на момент выхода статьи все инструменты Sparky этой серии будут комплектоваться защитой с быстрозажимным хомутом.

РАБОТА: машина легкая, но мощная. В сравнении с «Лепсе» (единственный прямой «конкурент» из нашего теста). Никакой хитрой электроники не предусмотрено, что также добавляет уверенности при резке. Проблем с перегревом отмечено не было. Субъективные впечатления положительные -ход диска ровный, вибрации не докучают. При сравнении с «Лепсе» отметим худшую обзорность, что нисколько не удивляет, если сопоставить размеры редукторных коробок.

РЕЗЮМЕ: такой вид УШМки выглядит дороже, чем стоит. Причем впечатление это не поверхностное (основанное на беглом осмотре) и только усиливается по мере знакомства с машиной. Мощность мотора и габариты вполне соответствуют машинам класса 125 мм. Если требуется небольшая «УШМка», причем принципиальной «привязанности» к диаметру диска нет, Sparky стоит признать очень достойным вариантом.

ЦЕНА розничная - $50.
Дата размещения: 19-07-2012, 21:57