G-образная чугунная струбцина

КОНСТРУКЦИЯ: пятидюймовая струбцина реально способна раскрываться на 160 мм (на 1 см больше, чем «по паспорту»). Корпус — «классический» (при изготовлении подобных конструкций из чугуна велосипед не изобретают).

В местах предельных напряжений профиль усилен, а на остальных участках оптимизирован, чтобы при максимуме прочности хоть как-то уменьшить вес. Однако все равно, подержав механизм в руке, вспоминаешь армейский юмор про «чугуний». Масса изделия оправдана его способностью создавать и удерживать очень большие нагрузки (представители фирмы утверждают — «держит тонну»).

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: действительно, до 13 кН струбцина держится молодцом, а ведь это значение — наивысшее из всех полученных нами при испытаниях. При нагрузке 13,4 кН отломилась одна из губок как раз в том месте, где заканчивается утолщение профиля. Форма разрушения подтвердила логику строения корпуса.

Струбцина показала также достойные значения по силе затяжки. Подобное положение дел объясняется не только большой длиной воротка (рычага на винте), но и хорошими антифрикционными характеристиками соединения www.prom-metall.com и «чугун-сталь» («гайка-винт»). Такой вывод можно сделать и по малой величине момента трения в соединении - две G-образные модели, участвовавшие в тесте, выдали схожие значения.

Brigadier продемонстрировал неплохую для высоких нагрузок релаксационную стойкость: за сутки он «потерял» всего 4% начальной силы затяжки, из которых 2,5% пришлись на первые минуты.

РЕЗЮМЕ: силовая G-образная модель Brigadier способна создавать внушительную силу прижима. Это компенсирует и ее относительно большой вес, и необходимость проводить регулировки захвата во всем 150-миллиметровом диапазоне одним только винтом (F-образные струбцины, выдерживающие такие нагрузки, вряд ли существуют). Результаты силовых испытаний похвальны: образец выдает высокую силу затяжки и работает с хорошим запасом стойкости.
Дата размещения: 10-08-2012, 20:43